东北大学自主研发汽车钢高韧性铝硅镀层实现领域重大突破

东北大学自主研发汽车钢高韧性铝硅镀层实现领域重大突破 2019-10-24 17:08:35   阅读: 4082

9月18日,东北大学轧制技术与连续轧制自动化国家重点实验室易红亮教授的团队在2019年中国汽车轻量化大会上发布了一项新的高韧性铝硅涂层技术。该团队提出了铝硅涂层与钢基体界面高碳脆化的新理论,在汽车钢铝硅涂层强韧化领域实现了从“0到1”的突破。

东北大学孵化的初创企业育空堂(苏州)材料科技有限公司实现了从学术界向产业界的转型,初步完成了技术的落地。与现有技术相比,这项新技术在许多方面都具有新颖性和创造性,并已获得中国发明专利授权,有望降低这种钢材的销售价格和零件成本。这项技术引起了通用汽车(北美)材料团队的极大关注。

减肥、节能和提高安全性是汽车工业发展的两个重要方向。然而,应用超高强度钢是兼顾两者的最经济有效的解决方案。易洪亮教授的团队从理论突破入手,发现了超高强度热成型汽车钢铝硅涂层和钢基体界面富碳脆化的物理机制,然后开发了界面减碳增韧技术来克服韧性瓶颈。根据行业对产品的实际需求,育空霍尔公司在东北大学理论突破的基础上,以企业为主体,市场为导向,逐步实现了这一技术创新。

研究发现,在铝硅涂层钢板的制造过程中,基体与扩散层界面附近富集了大量碳,在后续冷却过程中形成高碳马氏体,降低了铝硅涂层产品的韧性。基于这一理论,发现弘毅·布莱特团队通过减小涂层厚度和优化加热工艺来减少基体和涂层之间的合金化,从而减小高碳马氏体层的厚度,大大提高铝硅涂层产品的韧性,并实现弯曲断裂应变的显著增加和延迟开裂风险的显著降低。

基于科学发现产生的原始创新成果,该项目产生了一种新型的高韧性超高强度钢铝硅涂层技术。该技术节约了生产成本,提高了生产效率,满足了设计要求,为我国轻型汽车的发展做出了巨大贡献。

(光明日报全媒体记者刘墉和记者杨奥波)

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